Готовность траулера достигла 92%. Специалисты настроили практически все системы, требующие отладки и проверки на ходовых испытаниях. В ближайшее время команда заселится на корабль и выйдет в море для проверки работоспособности.
Судно способно добывать до 150 тонн рыбы в день и замораживать порядка 100 тонн рыбной продукции. Траулер-процессор сконструирован так, чтобы тепло от работы главного двигателя перенаправлялось на обогрев помещений.
Корабль собран на Северной верфи. В 2026-м году на предприятии начнётся масштабная модернизация. Процесс будет длиться до 2030-го года. Новые цеха будут вводить постепенно, не останавливая при этом производство. Площадь предприятия вырастет до 100 га. После обновления завод перейдёт на крупноблочную сборку для сокращения длительности строительства крупногабаритных гражданских судов.
Фото: ru.freepik.com
Появление верфи нового типа позволит внедрять платформенные решения, выпускать новую продукцию, создавать дополнительные рабочие места и наращивать производительность. Повышение эффективности станет возможным как с помощью станков, роботов и технологий, так и благодаря цифровому управлению процессами, прогнозированию спроса с помощью нейросетей, сокращению непроизводственных издержек и ускорению кооперации между предприятию через цифровые экосистемы. По прогнозу в течение 3-5 лет произойдёт двукратный рост судостроения, сообщает Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
Ранее мы писали, что в октябре на 20% вырос объём грузоперевозок паромами на линии между портами Усть-Луга и Балтийск.
